忍者300改裝

忍者的挑戰 174公斤的Ninja 300與同級競爭對手R3相較下稍微重了些,在靈活度的表現來說R3相對比較有優勢,不過在高速彎的穩定性,藉由優秀的車架剛性,賦予Ninja 300絕對性的優勢,同時前叉阻尼在重煞下也能提供足夠的支撐力道,以原廠設定來說表現可圈可點,不過對於重度熱血的騎士而言,確實

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25/10/2017 · 時過境遷,當全球經濟逐漸萎縮,250與300級距的小排氣量輕檔,卻因為入手門檻低又好上手的特性,反而變成了各大車廠的兵家必爭之地,紛紛推出以自家旗艦仿賽為藍圖所打造的小排氣量車款,在日系與歐系車廠都不停的推陳出新之下,今年的東京車展上KAWASAKI有了大動作,2018年

6/2/2014 · 自從大型重機開放以來,台灣的跑車市場一直聚集在大排氣量的車款上,動輒600c.c.起跳的車款,售價也相對拉高,讓許多喜愛跑車的車友在入手前總是多方比較。而Kawasaki在2013年推出的Ninja 300正是滿足中低排氣量的跑車市場需求,以過去的Ninja 250R做為

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17/8/2018 · 就這樣硬生生從300等到400~ 所以我終於沒有理由,就給他買下去了~ 以下正文 當然先來忍者400全身照 全新的整流罩配備雙LED大燈~ 個人覺得有整流罩騎起來比較舒適 減輕風壓 現在還在練車 等跑遠了應該會很有感?

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其實250和300的缸徑仍是62mm,不過300的衝程由41.2加長至49mm,令扭力更強。新機器的壓縮比也由11.6:1降低至10.6:1,減低熱量。 300的前傾角也有輕微修改,由26 增加至27 。拖曳距也由82mm增長至93mm,令新車跑直線時會有更穩定的表現。

小忍者300改裝。P.S 川崎2014小忍者300排量的只有碣石水貨,價格3.8W左右。國內大貿是只有250 的換擋。極易忘記自己所處的檔位。希望川崎可以在下一代上做出改。找到了

KAWASAKI在2017東京車展 發表了全新忍者400.取代現役忍者300的銷售歷程 忍者400排氣量為399cc.比忍者300增加103cc的排氣量 馬力來到45匹.比忍者300增加6匹馬力 但車身重量反而減輕了至少6公斤.因此加速性能明顯強化

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Kawasaki真的古惑了,記得車廠在8月初公佈作了全新小忍Ninja 250R網頁後,立即讓全球小排氣量車迷非常雀躍,雖然市場一直謠傳車廠有可能推出300版本,但只聞樓梯響。直至香港時間9月4日晚上,Kawasaki終於揭開真相,把全新小忍Ninja 300的最新資訊公佈

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